FAQ 購入前に解決！ オフピーク定期券のよくあるご質問

• オフピーク定期券区間
• 通常の通勤定期券区間
• 普通運賃利用区間

• 改札に入る時間と出る時間、どちらで判定されますか？

  判定は「入場時（改札に入る時刻）」のみで行われます。

• オフピーク定期券が使える「オフピークの時間」は具体的にどのくらいですか？

  平日の朝に設定されている「ピーク時間帯（基本的に各駅1.5時間）」を除いたすべての時間がオフピークです。平日の夕方・夜や、土休日の終日は「通常の定期券」としてご利用いただけます。

• ピーク時間帯に使用したらどうなりますか？

  オフピーク定期券設定エリアの駅からピーク時間帯に入場した場合、JR区間の定期券は無効となり、別途IC普通運賃が必要となります。

  ※チャージ残額から精算します。

• ピーク時間帯に乗車することがある場合、通常の定期券より損をしてしまいますか？

  ピーク時間帯にご利用された場合は通常のIC普通運賃がかかりますが、月におおむね3〜4回程度のピーク利用であれば、オフピーク定期券がおトクです。

• 列車の遅延によりピーク時間帯に入場した場合、運賃の割引などの対応はありますか？

  振替輸送を伴わない日常的な遅延の場合、特別な対応はありませんが、振替輸送の対象となる輸送障害時は通常の定期券と同様に振替輸送の対象といたします。

  日常的な遅延について

  振替輸送を伴わないような日常的な遅延により、私鉄・地下鉄等から乗り継ぐ駅でピーク時間帯に入場された場合であっても、特別な対応は行いません。
  そのため、ピーク時間帯に入場した駅から出場する駅までの普通運賃が別途必要となりますので、あらかじめ時間に余裕をもってご利用ください。
  オフピーク定期券をお求めの際には、制限事項を含め、あらかじめ商品内容をご確認のうえ、ご購入ください。

  振替輸送を実施する場合について

  お客さまのオフピーク定期券面区間内（連絡会社線区間含む）において、JR線（または連絡会社線）から連絡会社線（またはJR線）への振替輸送を伴うような輸送障害が発生した場合は、ピーク時間帯の利用であっても通常の定期券と同様に、「振替輸送」の対象といたします。

  ※振替輸送とは、お客さまがお持ちの乗車券区間で、列車の運転に支障が発生した場合に、他路線への指定された経路をう回してご利用いただける仕組みです。

• オフピーク定期券と他の乗車券（きっぷ等）を組み合わせて使用することはできますか？

  正確な入場時間の判定が難しくなるため、原則として併用できませんが、新幹線に有効な乗車券と併用して新幹線乗換改札を利用する場合等一部例外的に併用可能な場合があります。

  • オフピーク定期券設定エリア内の
    駅から他の乗車券で入場する場合
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  • オフピーク定期券と
    他の乗車券の併用が可能な場合
    • ・
      オフピーク定期券の券面表示区間内の駅を、発または着とする乗車券と併用する場合

      （ただし、オフピーク定期券設定エリア内から他の乗車券で入場する場合を除きます。）

    • ・新幹線に有効な乗車券と併用して新幹線乗換改札を利用する場合
• 定期券区間外の駅から乗車し、定期券区間内まで利用した場合や、ピーク時間帯に利用した場合はどうなりますか？

  オフピーク定期券は、改札入場時に判定を行います。改札入場時刻が入場駅のオフピーク時間帯であれば、定期券区間外のご利用分のみ運賃を精算し、改札入場時刻がピーク時間帯の場合は、ご利用区間全体の運賃を精算します。

  • 定期券区間外から入場する場合

    ピーク時間帯は、入場時に判定します。

    例 渋谷～新宿のオフピーク定期券で、恵比寿（定期券区間外）から入場する場合

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    ※適用区間外の駅から入場する場合は、ピーク時間帯の設定はないため、定期券として終日有効となります。（他社線でもピーク時間帯を設定する駅がございます。）

  • 定期区間内の駅から入場し、
    オフピーク定期運賃適用区間外へ
    乗り越す場合

    ピーク時間帯は、入場時に判定します。

    例 東京～蘇我のオフピーク定期券で、東京から入場して木更津（定期券区間外）で出場する場合

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  • 連絡定期券で他社線から
    JR線に乗り継ぎの場合
    連絡定期券で他社線からJR線へ乗り継ぐ場合、乗り換え駅のピーク時間帯で判定します。

    例 所沢～高田馬場～渋谷の連絡定期券（西武線区間：通常定期券、JR区間：オフピーク定期券）の場合

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    連絡定期券で、ピーク時間帯を判定できる他社線からJR線へ乗り継ぐ場合、入場駅のピーク時間帯で判定します。

    例 海老名～羽沢横浜国大～新宿の連絡定期券（相鉄線区間：通常定期券、JR区間：オフピーク定期券）の場合 ※海老名～新宿の相互直通運転列車を利用

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  • その他の特殊な場合①：
    一度改札外へ出場し、
    その後再入場する場合

    オフピーク時間帯に入場後、定期券面の途中駅で一度改札外へ出場し、再度改札内へ入場する場合、再入場時にもピーク時間帯を判定します。

    例 海浜幕張～品川のオフピーク定期券で、東京にて一度出場し、有楽町から再入場する場合

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  • その他の特殊な場合②：
    複数回ピーク時間判定を
    実施する場合

    ピーク時間帯が設定されている駅でオフピーク入場しても、ピーク時間帯が設定されている駅の改札機を通って列車を乗り換える場合、乗換改札機でピーク時間帯を再度判定します。

    例 金町～北千住～西日暮里～池袋の連絡定期券（東京メトロ線区間：通常定期券、JR区間：オフピーク定期券）の場合 ※金町～西日暮里の相互直通運転列車を利用

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    例 草加～北千住～品川の連絡定期券（東武線区間：通常定期券、JR区間：オフピーク定期券）の場合

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    ※北千住駅で改札外に出場しないで乗り換える場合は、草加駅の入場時間により、オフピーク定期券区間の北千住～品川間の定期券効力の有無を判定します。

  • その他の特殊な場合：
    新幹線改札の利用

    新幹線改札ではピーク時間帯の判定をしないため、新幹線停車駅が2駅以上含まれるオフピーク定期券の新幹線区間は終日定期券としてご利用いただけます。
    新幹線乗換改札から在来線へ乗り換えた場合も、ピーク時間帯の判定を行いません。

    例 大宮～千葉のオフピーク定期券の場合

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    例 千葉～大宮のオフピーク定期券の場合

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• ピーク時間帯に利用して普通運賃を支払った場合、利用履歴にはどのように表示されますか？

  ピーク時間帯に利用し、IC普通運賃をお支払いいただいた場合、履歴表示・印字にIC普通運賃をご精算した区間、金額のほか「P」の文字が記載されます。

  大宮～（JR線）～大崎～
  （りんかい線）～東雲の
  オフピーク連絡定期券を
  利用した場合の券面印字イメージ

  

  ※オフピーク連絡定期券の私鉄・地下鉄線区間については、終日定期券として利用可能。

  行程

  

  履歴印字（イメージ）

  

  P入

  JR線の駅でピーク時間帯入場した場合

  P定

  ピーク時間帯を設定している、私鉄・地下鉄線の駅でピーク時間帯に入場した場合

• 不要になったオフピーク定期券を払いもどすことはできますか？

  不要となった定期券は、有効期間が1カ月以上残っている場合に限り払いもどしいたします。この場合の払いもどし額は、発売額からすでにお使いになった月数分（1カ月に満たない日の端数は1カ月とします）の定期運賃と手数料220円を差し引いた残額です。

• 交通費が会社から全額支給されている場合、オフピーク定期券を利用しても個人にメリットはありませんか？

  個人の方にも大きなメリットがあります。オフピーク定期券を購入すると、購入金額の10%分のJRE POINTが付与されるため、会社負担の交通費であっても個人のポイントをおトクに貯めることができます。

  • ※定期券の有効開始月の末日までに登録・エントリーが必要です。
  • ※JR東日本区間のオフピーク定期運賃が対象です。
• JR線と私鉄・地下鉄線を1枚の定期券で利用していますが、オフピーク定期券へ買い替えることはできますか？

  JR線と他社線にまたがる定期券（連絡定期券）でも、JR線のご利用区間が「対象エリア」内完結であればご利用いただけます。
  ※オフピーク定期運賃はJR線のみの適用となります。