ホームにおける安全対策

JR東日本グループでは、軽量型の「スマートホームドア®」の導入を積極的に進める一方で、お客さまのご利用状況や必要なホームドア開口幅に応じて従来型ホームドアの整備も継続しています。この従来型ホームドアは風の影響を受けやすいためホーム改良工事の負担が大きく、工期やコストに課題がありました。そこで、安全性を維持しつつ扉や戸袋をスリット化して風が抜ける構造とした、次世代型の「スリットフレームホームドア」の開発に取り組みました。
開発には多くの苦労があり、特に開発終盤ではフレーム構造の特徴が仇となり着雪に弱いことが判明しました。私たちは当社グループで積み上げてきた知見を活かして課題を解決し、ホーム及びホームドア支持部の風圧影響を従来型から約40％軽減すると共に、ホーム改良工事の簡素化やメンテナンス性の向上を実現させた「スリットフレームホームドア」の開発を実現しました。2024年12月には南武線分倍河原駅で稼働を開始し、本格展開を進めています。
ホームドアはホームにおける安全対策の切り札ですが、整備にはさまざまな困難が伴います。だからこそ、関係者全員が額に汗を流して努力することが重要であり、私自身もその一員として責任とやりがいを感じながら、今後もお客さまの安全・安心につながるホームドアの早期整備に尽力していきます。

当社では、ホームでのお客さまの転落や列車との接触の防止を目的にホームドアの整備を進めています。特に多くのお客さまにご利用いただいている新幹線東京駅（以下、東京駅）では、2028年度末からのホームドア整備を予定しています。
東京駅へのホームドア整備で課題となるのが、ドア位置の異なる多くの編成が乗り入れるため、到着した編成のドア位置に応じてホームドアの開き分けが必要になることです。東京駅では短い間隔で多数の列車が到着するため、人間が毎回編成を判別してホームドアの開き分け操作を行うことは困難です。
この課題を解決するため、新幹線では世界初となる、到着した編成の判別と編成に応じたホームドアの開扉を自動で行う機能を実現します。編成を判別する仕組みとしてQRコード^※を利用した方式を開発中です。車両に設置したQRコードを読み取ることで編成を判別し、人間が操作しなくてもホームドアが自動で開扉します。これにより、東京駅にも安全にホームドアを整備することができるようになります。また、さらなる安全性や安定性向上をめざし、将来的には車両ドアとホームドアが連携し、車両ドアの開閉に合わせて、自動でホームドアが開扉・閉扉する機能の検討も進めていきます。

• ※QRコードは（株）デンソーウェーブの登録商標です。