ローカル線の未来を支える、
汎用通信を用いた世界初のシステム
GNSSおよび携帯無線通信網を活用した踏切制御システム
JR東日本では、全球衛星測位システム（GNSS）および通信事業者が提供する携帯無線通信網を活用して踏切設備を制御する「GNSS無線システム」を推進しています。
GNSS無線踏切制御システムは、汎用通信を活用して踏切制御を行う世界初のシステムであり、システム導入によりローカル線をよりサステナブルなモビリティにすることが可能となります。
- 首都圏
- 列車制御システム
GNSS無線踏切制御システムとは
現在の踏切は多くの地上設備により構成されており、維持管理に多くの労力を費やしています。本システムは、GNSS により列車の位置を車上で把握し、列車と地上設備間の伝送に携帯無線通信網を活用するもので、最小限の地上設備により踏切制御を実現することができます。
また、踏切で異常が発生した場合には携帯無線通信網により列車を自動的に停止させることで、安全性の向上を図ります。
これまでの取り組み～システム開発～
八高北線（高麗川～北藤岡）をシステム導入第1号線区としてシステム開発を進めています。
電気SIOは、信号メーカーと共同してシステム開発を行っています。
これまで、信号メーカーの工場内でのシステム機能確認試験や試験線、営業線を用いた走行試験を実施してきており、システムの健全性に加えてGNSSおよび携帯無線通信網の品質確認を行っています。
「すべての人にとっての安心」を実現するために
踏切システムの設計誤りは、列車と人・車の衝突事故など重大な結果を招くリスクがあるため、システム仕様を決める際には、フェールセーフな仕様になっていることが最優先ですが、同時にユーザビリティにも優れたシステムになるよう、グループ全員で納得がいくまで議論します。
複数のメーカーや移動体通信事業者と調整しながら、複合的な要因が絡まるプロジェクトを確実に推進しています。
