รถไฟ Tohoku Shinkansen เริ่มให้บริการในปี พ.ศ. 2525 โดยวิ่งระหว่างโตเกียวและชินอาโอโมริ ซึ่งเป็นระยะทางที่ยาวที่สุดในบรรดารถไฟสายอื่นๆ ที่ให้บริการโดย JR EAST
นอกจากนี้ยังมีบริการตรงกับสายอื่นๆ รวมทั้ง Hokkaido Shinkansen ซึ่งวิ่งระหว่างชินอาโอโมริและ Shin-Hakodate-Hokuto
ประเภทรถไฟต่อไปนี้ให้บริการบน Tohoku Shinkansen
ซีรีส์ E6 เป็นรถไฟประเภทหนึ่งที่ให้บริการบน Akita Shinkansen ซึ่งเชื่อมต่อชินคันเซ็นกับเส้นทางทั่วไปโดยไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสาย สิ่งอำนวยความสะดวกภายในเน้นการออกแบบที่เป็นสากลและมาตรการรักษาความปลอดภัย หมายเลขรถ 12 มีห้องน้ำขนาดใหญ่ซึ่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเข้าถึงได้ คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ จอแสดงข้อมูล LED สีขนาดใหญ่ ตลอดจนกล้องวงจรปิดภายในรถและบริเวณปลายทั้งสองด้านของรถ
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
แผนผังรถอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถไฟ
ซีรีส์ E5 คือรถไฟชินคันเซ็นเจเนอเรชันใหม่ ซึ่งเป็นผลรวมของความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีทั้งหมดในการปฏิบัติงาน ความน่าเชื่อถือ การคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม และความสะดวกสบายของผู้โดยสาร รถไฟให้บริการด้วยความเร็ว 320 กม./ชม. ตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2556 สิ่งอำนวยความสะดวกภายในได้รับการออกแบบให้เป็นสากล รวมถึงห้องน้ำขนาดใหญ่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ซึ่งสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสามารถเข้าใช้งานได้ เช่นเดียวกับห้องอเนกประสงค์ เพื่อเป็นการตอบสนองต่อคำร้องขอของผู้โดยสารหญิง จึงมีช่องว่างสำหรับผู้หญิงเท่านั้น เช่น ห้องน้ำหญิงและห้องแต่งตัว คุณสมบัติที่เป็นนวัตกรรมอื่นๆ ได้แก่ จอแสดงข้อมูล LED สีขนาดใหญ่ ตลอดจนกล้องวงจรปิดภายในรถยนต์และบริเวณปลายทั้งสองด้านของรถ
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
สำหรับ Tohoku Shinkansen จะมีบริการ `` TRAIN DESK'' ให้บริการบนตู้หมายเลข 7 ของรถไฟบางขบวนในวันธรรมดา
ยานพาหนะ TRAIN DESK เป็นยาน ที่นั่งแบบจองล่วงหน้า (Reserved Seat) ordinary cars ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้มีพื้นที่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับลูกค้าที่ต้องการทำงานหรืออ่านหนังสือภายในรถไฟ
ใครๆ ก็สามารถใช้ได้ แต่กรุณางดพูดเสียงดังหรือส่งเสียงที่อาจรบกวนลูกค้าท่านอื่น
แผนผังรถอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถไฟ
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
แผนผังรถอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถไฟ
รถไฟขบวนนี้เปิดตัวในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2540
รถยนต์มีการตกแต่งภายในด้วยโทนสีเทาที่เป็นกลางพร้อมไฟส่องสว่างโดยรอบและเบาะนั่งที่ให้ความรู้สึกสบายๆ ด้วยลวดลายจุดสีน้ำเงิน สีม่วง และสีเขียว การออกแบบภายในมีจุดมุ่งหมายไม่เพียงแต่ให้ความสะดวกสบายแก่ผู้โดยสารด้วยพื้นที่กว้างขวาง และลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน แต่ยังสร้างพื้นที่การเดินทางที่สะดวกสบายที่ให้ความรู้สึกสงบและผ่อนคลาย
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
←ไปโตเกียว (ขาเข้า)
ขาออก→
สำหรับ Tohoku Shinkansen จะมีบริการ `` TRAIN DESK'' ให้บริการบนตู้หมายเลข 7 ของรถไฟบางขบวนในวันธรรมดา
ยานพาหนะ TRAIN DESK เป็นยาน ที่นั่งแบบจองล่วงหน้า (Reserved Seat) ordinary cars ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้มีพื้นที่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับลูกค้าที่ต้องการทำงานหรืออ่านหนังสือภายในรถไฟ
ใครๆ ก็สามารถใช้ได้ แต่กรุณางดพูดเสียงดังหรือส่งเสียงที่อาจรบกวนลูกค้าท่านอื่น
แผนผังรถอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรถไฟ