駅は繋がる。人も、電波も。そして未来まで。
駅構内5G基地局整備
JR東日本では、駅や電車をご利用のお客さまの利便性向上を目指し、鉄道の駅を中心として第5世代移動通信システム（以下「5G」）のエリア化を推進しています。世界有数の乗降者数を誇る山手線の駅を中心に、首都圏および新幹線の主要駅へエリアを拡大しながらJR東日本が先導して「インフラシェアリング事業」を行うことで、駅のさらなる価値向上を目指しています。このプロジェクトを施工面から支えているのが、電気工事専門組織である電気SIOです。
- 首都圏
- 情報通信
街中以上に電波の繋がる駅となるために
高速かつ大容量な通信に対する社会的需要は非常に高く、特に駅構内は列車の乗降に合わせて、同時に多くのお客さまが5Gをご利用になられます。5G通信には伝搬距離が短く遮蔽物に遮られやすいという特性があり、複雑な構造である駅構内において快適な通信環境を構築するには、多くのアンテナを効果的に設置する必要がありました。そこで電気SIOでは様々な関係者と調整を行い配置を工夫することで、不感地帯が少ない構成を実現しています。
5GインフラシェアリングをJR東日本が先導する意義
駅構内での通信環境向上のためには多くのアンテナが必要な一方、駅構内の限られた空間に各移動通信事業者が必要とする複数のアンテナを設置することは現実的ではありませんでした。そこでJR東日本自ら5Gインフラ設備の整備を行い、それを共用することで、移動通信事業者側で設置する設備の数を削減し、社会全体のインフラ投資の最適化を図っています。
モビリティ部門の大黒柱は通信が担う、気概ある攻めた挑戦
経営環境が急速に変化する中、本プロジェクトは今後の省力化・省人化に向けた役目も含んでおり、設備・保守の観点からも5G利活用の検討を進め、その先のライフスタイル・トランスフォーメーション（LX）の実現を目指しています。また同時に、インフラシェアは各移動通信事業者から利用料等を収受しつつお客さまへのサービス向上も実現する新たなスキームとして経営の強靭化に貢献しています。
柔軟かつ効率的な投資で未来を見据える
インフラシェアリングのメリットは効率的な設備導入や収益性だけでなく、未稼働設備を残留させない点にもあります。移動通信事業者毎に設備を整備した場合、設備更新や不要となった機器を各々対応しなくてはなりませんが、インフラシェアリングでは設備更新やサービス終了時の一括対応が可能です。また、保守すべき設備が少ないことは維持管理の面でも省力化への貢献となります。
本社・施工会社・SIOが三位一体となったプロジェクト
本プロジェクトは、本社マーケティング本部と施工会社、そして電気SIOが協力体制を組んで推進しています。設備の一部を駅から離れた場所へ設置する事もあるため、施工前の段階から多くの関係者との緻密な連携が求められます。こういった調整力もプロジェクトの遂行には必要不可欠であり、電気SIOは電気工事のプロフェッショナルとして技術的課題の解決を担っています。
