D51型蒸汽机车从1936年起一共制造了1115辆。尽管最初是货物机车,但是因其强大的牵引力,也被用作陡坡区域的客运机车。它被大家爱称为"D51(日文发音:Degoichi)",其名字也成了蒸汽机车的代名词。
"D51 498",于1972年退役后,一直静静地存放在上越线后闲站。1988年在大宫工厂修复,修复后作为临时列车和活动专列,活跃在以上越线和信越线为中心的线路上。
D51 498
运行区间:上越线、信越本线等
D51型蒸汽机车从1936年起一共制造了1115辆。尽管最初是货物机车,但是因其强大的牵引力,也被用作陡坡区域的客运机车。它被大家爱称为"D51(日文发音:Degoichi)",其名字也成了蒸汽机车的代名词。
"D51 498",于1972年退役后,一直静静地存放在上越线后闲站。1988年在大宫工厂修复,修复后作为临时列车和活动专列,活跃在以上越线和信越线为中心的线路上。
蒸汽机车的驾驶室有各种各样的机器。蒸汽机车的驾驶由机车驾驶员和助理驾驶员两人共同操作。
运行时根据天气,线路的斜度,牵引的重量,机车的特点,以及和助理驾驶员的配合等,驾驶蒸汽机车需要各种各样的技术。
日本国外没有"D51 498"的车票销售。
请按照以下方法购买。
※所购买的周游券或车票,根据列车不同,有可能出现不能享受部分服务的情况。