Tohoku Shinkansen mulai beroperasi pada tahun 1982. Kereta ini melayani rute Tokyo dan Shin-Aomori, jarak terpanjang dari semua jalur yang dioperasikan oleh JR EAST.
Ada juga layanan langsung dengan jalur lain termasuk Hokkaido Shinkansen, yang beroperasi antara Shin-Aomori dan Shin-Hakodate-Hokuto.
Jenis kereta berikut beroperasi di Tohoku Shinkansen.
Seri E6 merupakan jenis kereta api yang beroperasi pada Akita Shinkansen, menghubungkan Shinkansen dan jalur konvensional tanpa perlu berpindah jalur. Fasilitas interior menekankan pada desain universal dan langkah-langkah keamanan. nomor mobil. 12 memiliki toilet besar yang dapat diakses oleh skuter mobilitas listrik. Fitur lainnya termasuk tampilan informasi LED penuh warna yang besar serta kamera keamanan di dalam mobil dan di area kedua ujung mobil.
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
Tata letak gerbong mungkin berbeda-beda tergantung keretanya.
Seri E5 adalah kereta Shinkansen generasi baru, yang merupakan gabungan dari seluruh kemajuan teknologi dalam kinerja operasional, keandalan, pertimbangan lingkungan, dan kenyamanan penumpang. Kereta api beroperasi dengan kecepatan 320 km/jam sejak 16 Maret 2013. Fasilitas interiornya menampilkan desain universal, termasuk toilet besar yang telah direnovasi yang dapat diakses oleh skuter mobilitas listrik, serta ruang serbaguna. Menanggapi permintaan penumpang perempuan, terdapat ruang khusus perempuan seperti toilet perempuan dan ruang rias. Fitur inovatif lainnya mencakup tampilan informasi LED penuh warna yang besar serta kamera keamanan di dalam mobil dan di area kedua ujung mobil.
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
Di Tohoku Shinkansen, layanan `` TRAIN DESK'' akan tersedia di gerbong No. 7 dari beberapa kereta pada hari kerja.
Kendaraan TRAIN DESK merupakan kendaraan Kursi reservasi ordinary cars yang dirancang untuk memberikan ruang optimal bagi pelanggan yang ingin bekerja atau belajar di dalam kereta.
Siapa pun dapat menggunakannya, namun mohon untuk tidak berbicara keras atau membuat kebisingan yang dapat mengganggu pelanggan lain.
Tata letak gerbong mungkin berbeda-beda tergantung keretanya.
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
Tata letak gerbong mungkin berbeda-beda tergantung keretanya.
Kereta ini memulai debutnya pada bulan Maret 1997.
Mobil-mobil ini menampilkan interior berwarna abu-abu netral dengan pencahayaan sekitar dan jok yang menghadirkan kesan kasual dengan pola berbintik-bintik biru, ungu, dan hijau. Perancangan interior bertujuan tidak hanya untuk memberikan kenyamanan bagi penumpang dengan ruang yang luas dan mengurangi kebisingan dan getaran, namun juga untuk menciptakan ruang perjalanan yang nyaman sehingga memberikan rasa damai dan rileks.
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
←Ke Tokyo (Masuk)
Keluar→
Di Tohoku Shinkansen, layanan `` TRAIN DESK'' akan tersedia di gerbong No. 7 dari beberapa kereta pada hari kerja.
Kendaraan TRAIN DESK merupakan kendaraan Kursi reservasi ordinary cars yang dirancang untuk memberikan ruang optimal bagi pelanggan yang ingin bekerja atau belajar di dalam kereta.
Siapa pun dapat menggunakannya, namun mohon untuk tidak berbicara keras atau membuat kebisingan yang dapat mengganggu pelanggan lain.
Tata letak gerbong mungkin berbeda-beda tergantung keretanya.