开心主题列车

C61 20

运行区间:上越线、信越本线等

  • SL磐越物语号
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C61型蒸汽机车是为了应对战后快速增长的客运需求,将D51型的锅炉和部件有效利用,再加上C57型的底部,以此为基础制造的大型客运机车。

在轴列中,C61是日本首次使用名为"哈德森"的2C2类型(导轮2轴+动轮3轴(C)+从轮2轴)。C61型从1947年(昭和22年)至1949年(昭和24年)共生产33辆,其中"C61 20"作为客车运行在以东北本线、常磐线、奥羽本线为中心的线路上,东北第一辆特快"初雁号"和运行在仙台~青森之间特快卧铺"白鹤号"也曾使用。

此后,"C61 20"在1973年8月报废,1974年1月被搬进了群马县伊势崎市的华藏寺公园,经过重新组装和维护后在此展出,为了将铁路的工业遗产蒸汽机车传至后世,从2010年(平成22年)起,开始了C61 20的修复工程, 2011年3月C61 20作为在籍列车重新复活。

修复后,作为活动列车活跃在以上越线和信越线为中心的线路上。

列车介绍

C61 型蒸汽机车的结构

C61型蒸汽机车的结构

C61型蒸汽机车的结构

C61的驾驶室

蒸汽机车的驾驶室有各种各样的机器。蒸汽机车的驾驶由机车驾驶员和助理驾驶员两人共同操作。
运行时根据天气,线路的斜度,牵引的重量,机车的特点,以及和助理驾驶员的配合等,驾驶蒸汽机车需要各种各样的技术。

C61的驾驶室

C61的驾驶室

购买方法

日本国外没有"C61 20"的车票销售。
请按照以下方法购买。

【周游券】
请您购买包含列车有效区域在内的以入境游为对象的周游券乘车。入境游周游券推荐

※所购买的周游券或车票,根据列车不同,有可能出现不能享受部分服务的情况。