大学卒業後、国家資格取得をめざして会計事務所で働きながら勉強していたのですが、自分で決めた期間での合格が果たせませんでした。次の道として選んだのは接客業。自分と向きあいながら勉強し続けていたので、全く違うことにチャレンジしてみようと思ったからです。お客さまやパート・アルバイトと接するなかで、「実は人と接する仕事が向いていたのかもしれない」と思い始めたころに、なにげなく手にした求人情報誌でJR東日本の社会人採用を知りました。駅係員として自分の経験がお客さまサービスや管理・運営に役立てるのではないかと考えたこと、社会人を採用することで新しい考えを吹き込もうとしている会社に魅力を感じました。当時は結婚も控えており、チャレンジすることに不安はありましたが、それ以上に仕事への意欲や将来への期待が大きく、入社を決めました。

現在、山手駅の駅長として、駅業務のすべてに携わっています。山手駅は、閑静な住宅街にあり、通勤のお客さまはもちろん、近くには多くの学校があり、朝夕の通学時間帯には多くの小学生をはじめとする学生のお客さまが利用しています。現在、駅内バリアフリー工事施工中のため、ホーム幅が狭く、特にお客さまの安全確保には、山手駅を管理する責任者として日々細心の注意を払うとともに安全面に関し社員との情報交換などを実施して、考える（させる）ことで現場の対応力の向上を目標に業務を行っています。また、駅長として関係する行政機関の皆さまや地域の皆さまとの交流など、その地域の玄関口として、駅は大きな役割を担っています。駅は地域社会を構成するひとつではありますが、利用するお客さまや地域周辺の皆さまとバリアフリー工事などを通じて接するなかで、期待の大きさを実感しています。

日々、駅で直接お客さまと接していると、さまざまなご意見をいただきます。その都度、JR東日本という会社、鉄道事業者として果たすべき役割の大きさを実感します。横浜支社の企画部門で危機管理を担当していたころ、洞爺湖サミット開催に向けた警備対策を任されることになりました。警備員の配置、電力、資材設備などの具体的な体制を構築していく作業は、各部門との調整を図り、協力を得て成し遂げられた大変印象深い仕事になりました。駅での業務経験があったからこそ、現場の状況をイメージしながら現実的な対策を打ち出せたこと、逆に企画部門ではお客さまの安全を守るためにあらゆる対策、ルールづくりを行っていることを改めて知る貴重な経験になりました。

少しでもお客さまに喜ばれるような駅をめざして、現場と企画部門の両方を経験しながら、現場のためになる改善策を考えられるような人材になりたいと考えています。ただし、自分ひとりでできる業務は限られており、部下社員の成長、育成は欠かせません。人材育成を通じて、自分自身も成長させてもらっていると感じています。さまざまな意見や出来事から目をそらすことなく、謙虚に学ぶ姿勢を持ち続けることが、自分の成長につながっていくと思っています。

7時30分 通勤通学対応	お客さまの安全確保・誘導を実施。
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9時00分 点呼	前日の概況報告、注意事項などを確認。
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10時30分 駅構内巡回	駅周辺およびホーム上設備の点検を実施。
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13時00分 バリアフリー工事関係者との打合せ	今後の施工予定や警備上の気がかりの情報交換。
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14時00分 周辺学校への工事状況説明	ホーム幅員の変更や誘導方法について情報提供。
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14時30分 通学下校対応	主に周辺小学生のため、ホーム上の安全確保。
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15時30分 関係機関との協議会出席	行政機関（警察・消防など含む）および各鉄道事業者参加の会議に出席。
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17時00分 駅務室（出改札）巡回	異常の有無や重要報告事項の確認。