主な沿革
1992.07　建設工事着工


1994.06　新津車両製作所発足
1994.10　操業開始

1995.04　209系京浜東北線第１編成完成


1997.11　209系京浜東北線420両完成
1997.12　E217系横須賀･総武快速線第１編成完成


1998.03　ＩＳＯ9001認証取得
1998.10　209系950代電車(試作電車)5両完成


1998.11　209系500代中央･総武緩行線第１編成完成
1999.02　ＩＳＯ14001認証取得
1999.04　ＩＰＳ(生産改革活動)活動開始
1999.11　E217系横須賀､総武快速線266両完成
2000.03　209系500代中央･総武緩行線170両完成
2000.04　E231系中央･総武緩行線第１編成完成


2000.11　累計生産両数1000両突破


2001.09　ＩＳＯ9001、2000年版移行
2001.11　Ｅ231系常磐快速線第１編成完成
2001.11　E231系中央総武緩行線370両完成
2002.01　E231系山手線第1編成完成
2002.02　相模鉄道株式会社殿向け10000系電車完成
2003.02　Ｅ231系常磐快速線195両完成
2003.11　Ｅ231系山手線297両完成
2004.02　E231系常磐快速線用265両完成
2004.12　累計生産両数2000両達成


2005.04　E231系山手線第572両完成
2005.05　E231系東海道線第１編成完成
2005.06　鉄道総合研究所殿向け台車完成
2006.01　東京都交通局殿向け電車18両完成
2006.02　E531系常磐中電線第1編成完成
2006.11　E531系常磐中電線166両完成
2006.11　E233系中央快速線第1編成完成


2007.11　小田急電鉄株式会社殿向け4000形電車10両完成
2008.03　E233系中央快速線320両完成
2008.03　Ｅ233系京浜東北線第1編成完成
2009.01　累計生産両数3000両達成


2009.01　相模鉄道株式会社殿向け11000系電車完成
2010.01　Ｅ233系京浜東北線460両完成
2010.03　E233系京葉線第1編成完成
2011.07　E233系京葉線電車240両完成
2011.09　E233系東海道線用第1編成完成
2012.04　E233系宇都宮線・高崎線第1編成完成
2013.02　累計生産両数4000両達成


2013.03　E233系埼京線・川越線用第1編成完成


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