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建設プロジェクトを支える新技術

インテグレート架線(電路設備の簡素・統合化)

コンパウンド架線の写真コンパウンド架線のイメージ

コンパウンド架線

ツインシンプル架線の写真ツインシンプル架線のイメージ

ツインシンプル架線

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電路設備の簡素・統合化(き電ちょう架方式)の写真電路設備の簡素・統合化(き電ちょう架方式)のイメージ

電路設備の簡素・統合化
(き電ちょう架方式)

電路設備の簡素・統合化工事 整備計画

電路設備の簡素・統合化工事 整備計画

電路設備の簡素・統合化工事 整備計画

開発の概要

 首都圏における電車線路(電車に電気を供給する設備)は、これまでコンパウンド架線(電線の本数が5本)やツインシンプル架線(電線の本数が6本)が主流でしたが、これらの設備は部品点数の多さが課題となっていました。そこで、設備の老朽時期に併せて、機能は同じでありながら構成する設備の数が少なくスリム化されたインテグレート架線(電線の本数が3本)の開発(電路設備の簡素・統合化)を行いました。

開発の効果

  • 設備数削減によるメンテナンスコスト削減
  • 高所の高圧配電線から地上の高圧ケーブルへ変更したことによる、メンテナンス性の向上と工事時の安全性の確保

共同開発者

三和テッキ株式会社

施工実績

<第一期〜第四期工事 【終了】>

  • 中央快速・緩行線(御茶ノ水〜三鷹間)
  • 総武緩行線(御茶ノ水〜錦糸町間)
  • 山手線(品川〜新宿〜御徒町間)
  • 京浜東北線(御徒町〜大宮間)
  • 宇都宮線(上野〜大宮間)
  • 常磐快速線(上野〜南千住間)
  • 湘南新宿ライン(池袋〜大宮間)

<第五期工事 【進行中】>

  • 東海道線(品川〜大船間)
  • 横須賀線(鶴見〜大船間)
  • 山手線(東京〜上野間)
  • 京浜東北線(東京〜上野間、品川〜横浜間)
  • 中央快速線(東京〜御茶ノ水間、武蔵小金井〜国立間)
  • 高崎線(大宮〜籠原間)

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