타서 즐거운 열차

C61 20

운행구간: 조에츠선, 신에츠 혼선 등

  • C61 20
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C61형 증기 기관차는 전후의 여객 수송 수요의 급증에 대응하기 위해, 잉여의 D51형 보일러와 부품을 활용하여 C57형의 바퀴 부분을 베이스로 제조된 대형 여객용 기관차이다.

차축의 배열은 ‘허드슨’이라 불리는 2C2형(선륜2축+동륜3축(C)+종륜2축)으로 일본에서는 C61형에서 처음 채용되었다. C61형은 1947년(쇼와22년)에서 1949년(쇼와24년)에 걸쳐 33량이 제조되었으며, 그 중 ‘C61 20’은 도호쿠 혼선, 조반선,오우 혼선을 중심으로 여객 열차에 적용되어, 도호쿠 최초의 특급 ‘하츠카리’와 침대열차 ‘하쿠츠루’의 센다이-아오모리 간에도 사용되었다.

그 후, ‘C61 20’은 1973년 8월에 폐차되어, 1974년 1월에 군마현 이세자키시에 있는 게조사 공원에 반입되어 재조립・정비를 거쳐 전시되어 있었지만, 철도의 산업 유산인 증기 기관차를 후세에 전달할 것을 목적으로, 2010년(헤이세이22년)부터 복원 공사가 개시되어, 2011년 3월에 차적이 부활되었다.

복원 후에는 조에츠선과 신에츠선을 중심으로 이벤트 열차로 활약하고 있다.

열차 소개

C61형 증기 기관차의 구조

C61형 증기 기관차의 구조

C61형 증기 기관차의 구조

C61의 운전대

증기 기관차의 운전대에는 다양한 기기가 배열되어 있습니다. 증기 기관차의 운전은 기관사와 기관 조사 2명이 합니다.
운전 시의 날씨, 선로의 경사, 견인 중량, 기관차의 습성, 조사와의 호흡 등 운전에는 다양한 기술이 필요합니다.

C61의 운전대

C61의 운전대

구입방법

해외에서 ‘C61 20’은 판매하지 않습니다.
하기의 방법으로 구입해 주십시오.

[패스]:
지역에 포함된 인바운드용 패스를 구입하시고 승차해 주십시오. 추천 인바운드용 패스

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