安全のレベルアップをサポートする八王子総合訓練センター
「基本を理解し確実に実行できる」「異常時等に的確に対応できる」「新たなシステムを確実に使用できる」ための教育訓練を実車、シミュレータ等を使用し実施。駅、車掌、運転士、設備関係などの各社員の安全のレベルアップを図っています。
また、過去の苦い経験である事故を忘れないための「事故の歴史展示コーナー」があります。
支社概要
安全・安定輸送
八王子総合訓練センター
降雨防災強化工事
災害に強い対策を実施して、円滑な運行をめざしています
中央線では、高尾～大月間（2007年5月工事完了）と、大月～塩山間の２区間に分けて降雨防災強化工事を進めてきました。主な工事の内容は、盛土や切取などの土砂崩壊防止用のコンクリート格子枠や抑止杭、自然斜面からの土砂流入防止用の土砂止柵、トンネル出入口部の覆工、雨水の流れを良好にするための排水設備などの整備ですが、大月～塩山間においても2008年４月に工事が完了し、5月2日より降雨に伴う運転規制値の緩和を図りました。
これにより降雨に対する安全性が向上し、より安定した輸送サービスが提供できるようになりました。
中央線の連続立体交差化工事
中央線の三鷹～立川間約13.1kmを連続立体交差化し、18箇所の踏切が廃止されました。これにより、「踏切のしゃ断によっておこる交通渋滞や踏切事故の解消」「鉄道によって隔たられていた街の一体化、地域活性化の推進」「高架下空間の有効利用」「鉄道輸送の安全性及び輸送力の増大」などを実現していきます。
| 工事の経緯 | |
|---|---|
| 1980年～1981年度 | 「中央線三鷹・立川間他連続立体交差事業調査」を実施。 |
| 1994年 5月 |
都市計画決定の告示 |
| 1995年 11月 |
事業認可を取得（JR中央線） |
| 1999年 3月 |
東区間（三鷹～国分寺間） 工事着手 |
| 2003年 7月 |
西区間（西国分寺～立川間） 工事着手 |
| 2003年 9月 |
東区間（三鷹～国分寺間） 仮上り線切換工事 |
| 2004年 7月 |
東区間（武蔵小金井付近） 仮下り線切換工事 |
| 2004年 11月 |
東区間（三鷹～国分寺間） 仮下り線切換工事 |
| 2005年 9月 |
西区間（西国分寺～立川間） 仮上り線切換工事 |
| 2006年 10月 |
西区間（西国分寺～立川間） 仮下り線切換工事 |
| 2007年 6月 |
東区間（三鷹～国分寺間） 高架下り線切換工事終了 |
| 2009年 1月 |
西区間（西国分寺～立川間） 高架下り線切換工事終了 |
| 2009年 12月 |
東区間（三鷹～国分寺間） 高架上り線切換工事終了 |
| 2010年 11月 |
西区間（西国分寺～立川間） 高架上り線切換工事終了 |
| 2012年 5月 |
武蔵小金井駅線路 切換工事終了 |
| 2012年 12月 |
国立駅線路 切換工事終了 |
国立駅下りホーム（2009年1月）
武蔵小金井駅ホーム（2009年12月）
国立駅上りホーム（2010年11月）
南武線の連続立体交差化工事
南武線の稲田堤～府中本町間約4.3kmの区間の鉄道を高架化することにより、15箇所の踏切を廃止し5箇所の都市計画道路の立体化と側道の整備を行っています。これにより、「踏切での交通渋滞の解消」、「道路・鉄道の安全性向上」が実現し、「鉄道により隔てられていた地域の一体化」がはかられるとともに、「新しく使いやすい駅」の整備や沿線のまちづくりに大きく貢献します。
| 工事の経緯 | |
|---|---|
| 1989年 4月 |
建設省事業採択 |
| 1992年 1月 |
都市計画決定の告示 |
| 1993年 3月 |
事業認可を取得（JR南武線） |
| 1997年 1月 |
第 I 期工事区間（矢野口～稲城長沼間）工事着手 |
| 2001年 7月 |
第 I 期工事区間(矢野口～稲城長沼間)仮上り線切換工事 |
| 2002年 7月 |
第 I 期工事区間（矢野口～稲城長沼間）仮下り線切換工事 |
| 2004年 7月 |
第 I 期工事区間（矢野口～稲城長沼間）高架下り線切換工事 |
| 2005年 10月 |
第 I 期工事区間（矢野口～稲城長沼間）高架上り線切換工事 |
| 2008年 6月 |
第 II 期工事区間（矢野口～府中本町間）仮上り線切換工事 |
| 2009年 10月 |
第 II 期工事区間（矢野口～府中本町間）仮下り線切換工事 |
| 2011年 12月 |
第 II 期工事区間（矢野口～府中本町間）高架下り線切換工事 |
矢野口駅（2007年9月）
稲城長沼駅付近での切換工事
（2009年10月）
踏切事故0運動
踏切を通行する歩行者やドライバーに対して、踏切手前での一旦停止やトラブルに遭遇した時の脱出方法をPRするなど、踏切事故防止を目的に「踏切事故0運動」を実施しています。全国交通安全運動などの期間中は踏切や駅でのPR運動、車内のモニターで放映、ポスターの掲示、踏切に昇り旗の掲出、駅や車内での放送を行なっています。
プラットホーム安全キャンペーン
お客さまに安心して駅ホームをご利用いただくため「プラットホーム安全キャンペーン」を実施しています。ホームでは、電車の到着や発車に十分注意し、黄色い線まで下がっていただくことや万一ホームで危ないと感じた場合には、ホームの柱に設置している非常停止装置の赤いボタンを押して頂くことを目的に実施しています。また、駅コンコースにおいて模擬の非常停止装置を使用し、お客さまが実際に非常停止装置の赤いボタンを押して頂く体験型デモンストレーションの実施や車内のモニターで放映、ポスターの掲示などを行なっています。
