駅や鉄道が便利に生まれ変わる！進行中の建設プロジェクト |
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■ 工期：2007年度〜2011年度 ■ 使用開始：2011年度（全面使用開始） |
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 ▲辻堂駅完成イメージ |
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東海道線藤沢・茅ヶ崎間の辻堂駅は、藤沢市に位置する乗降人員約9万人の橋上駅です。辻堂駅北側では、約24.7haのエリアが都市再生緊急整備地域に指定され、藤沢市・茅ヶ崎市及び都市再生機構による開発が進められています。 当社では、開発に伴う駅利用者の増加に対応するため、都市側からの要請により自由通路拡幅やホーム拡幅のほか西口のバリアフリー設備設置などの工事を進めています。また、あわせてトイレやコンコースの美化を行い、お客さまにとってより安全で快適な駅づくりを進めています。 |
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■ 工期：1997年〜2010年 ■ 使用開始予定：完成後順次使用開始 |
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エネルギーの安定供給を目指して |
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鉄道事業では、列車の運行やお客さまへサービス提供などにおいて、あらゆる箇所に電気が必要であり、当社は自営発電所のほか、多種多様な電気設備を有しエネルギーの安定供給につとめています。 このうち東京100km圏の電力設備（給電設備、運転用変電所設備、配電設備）は、列車増発などの輸送サービスの改善や駅及び周辺の開発による電力需要の増加に対応すべく設備の強化が必要となっており、また老朽化が進んでいる設備についても更新が必要になっています。 このため、計画的に電力設備の更新・強化を行っています。 |
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■ 工期：2003年〜2015年 ■ 使用開始時期：2013年度 |
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環境にやさしい発電所を目指して |
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 ▲川崎火力発電所4号機更新イメージ |
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当社は自営電力設備として発電所を有し、主に首都圏の各線区の鉄道用、生活サービス用として安定で低廉な電力を供給しています。 このうち1973年に運転開始した川崎火力発電所4号機は、重油を燃料とした出力12.5万kWの発電機で老朽化が進んでいるため更新します。 更新にあたっては、発電効率の高い複合サイクル発電方式20万kW級を採用し、燃料に天然ガスを使用することで地球温暖化の原因となるCO2の排出を少なくし、環境にやさしい発電所を目指します。 |
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■ 工期：1997年〜2011年 ■ 使用開始予定：2009年度（横須賀線[大船〜久里浜]）、2011年度（武蔵野線） |
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２１世紀にふさわしい運転業務を目指して… |
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東京圏の輸送管理業務を近代化するため、従来のCTC／PRCの課題を克服し、次世代にふさわしい鉄道制御システムを目指して開発したものが、東京圏輸送管理システム（通称：ATOS）です。 ATOSは「ダイヤ管理機能」「運転整理機能」「駅の進路制御機能」「駅の旅客案内機能」「保守作業管理機能」など主に5つの機能を有し、安全で快適な輸送を確保し、業務改善とお客様へのサービス向上をサポートしています。 これまでにATOSは中央快速・緩行線、山手線、京浜東北線ほか、東京圏の主要線区に導入され、今後は横須賀線（大船〜久里浜）と武蔵野線に導入予定です。 |
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■ 工期：2006年度〜2015年度 ■ 使用開始予定：2015年度（全面使用開始） |
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南北市街地の一体化と魅力的でにぎわいのあるまちづくりに貢献します！ |
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